T4 Blok 2025'e kadar muayenesi var İstanbul Silivride
Fiyat 160.000 TL pazarlık olur Steyr ile takas olur

Arkadaşlar iyi günler sezon bitti tohum ayarlama işine başladık. Deneme için falado ekmek istiyorum Kırıkkale Yozgat Çorum çevresinde 1 Ton civarında hazır ilaçlanmış torbalı tohum arıyorum yardımcı olursanız sevinirim

Valtra a75 2012 var 12+12 sesi güzel ama çekiş problemi var yüke girince gitmiyorum demiyor ama vites attığımda hemen toplayamıyor.

Sivas Cumhuriyet Üniversitesi'nden (SCÜ) Öğretim Görevlisi Volkan Yörük, bu yıl tarım ürünlerinde meydana gelen 'sarı pas' hastalığı nedeniyle ürün kalitesinin düştüğünü belirtti. Yörük, hastalıklarla mücadele için zamanında ilaçlama yapılmasının gerektiğini vurgulayarak, gelecek yıllarda durumun düzeleceğini düşündüklerini ifade etti.


SCÜ Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu Bitkisel ve Hayvansal Üretim, Organik Tarım Programı Öğretim Görevlisi Volkan Yörük, bu yıl yoğun yağışlar sebebiyle tahıl üretiminde verimin arttığını, ancak 'sarı pas' hastalığı nedeniyle ürün kalitesinde düşüş yaşandığını belirtti. Bu durumun çiftçileri pazarlama açısından zorladığını söyleyen Yörük, iklim değişikliklerinin özellikle karasal iklim bölgelerinde beklenmedik etkilere neden olduğunu ifade etti.


"Sarı Pas Hastalığı"nın, tarım ürünlerinde özellikle buğdayda görülen bir hastalık olduğunu belirten Yörük, bu hastalığın yaprakların üzerinde sarı renkli lekeler olarak kendini gösterdiğini ve ürün kalitesini düşürdüğünü ifade etti. Yörük, "Sarı Pas Hastalığı" ile mücadele için zamanında ilaçlama yapılmasının büyük önem taşıdığını vurgulayarak, bu uygulama ile gelecek yıllarda ürün kalitesinin artabileceğine inandıklarını dile getirdi.


Öğretim Görevlisi Yörük, bu gibi durumlarla mücadele için zamanında ilaçlama yapılmasının gerektiğini vurgulayarak, bu uygulamanın gelecek yıllarda olumlu sonuçlar doğurabileceğini belirtti. TMO'nun hububat alım kriterlerine uymayan ürünlerin değerlendirilmesinin zor olabileceğine dikkat çeken Yörük, çiftçilere, iklim ve bitkisel hastalıklara karşı önlemler almaları ve tavsiyelere uygun şekilde ilaçlama yapmaları konusunda önerilerde bulundu.


Yörük, "Hastalıklarla mücadele için zamanında ilaçlama yapmamız gerekiyor. Bu ilaçlama rejimini düzgün uyguladığımızda, bu işin önümüzdeki yıllarda rayına oturacağını düşünüyoruz. Kaliteli ürün elde etmek için çiftçilerimizin yetkili makamların tavsiyelerini takip etmeleri, zamanında ilaçlama ve kontrolleri gerçekleştirmeleri önemlidir." şeklinde konuştu.


Tarım ürünlerinin kalitesini korumak ve gelecek yıllarda daha iyi sonuçlar elde etmek için çiftçilerin dikkatli ve zamanında müdahalede bulunmalarının önemine vurgu yaptı.

Yozgat'ta düzenlenen 13. Tarım ve Hayvancılık Fuarı açıldı. Fuarda tarım ve hayvancılık ekipmanları sergilenip, tanıtım ve satışı yapılıyor. Yozgat Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Taylan Alakoç, makineleşmenin tarımın başarısını perçinlemek için önemli olduğunu belirtti. Fuar, Pazar gününe kadar ziyaret edilebilecek.


Fuarın açılışında Yozgat Valisi Mehmet Ali Polat, Yozgat Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Taylan Alakoç ve İYİ Parti Yozgat Milletvekili Lütfullah Kayalar gibi önemli isimler yer aldı. Bu açılış, tarımın ve hayvancılığın sadece birer faaliyet olmanın ötesinde stratejik önemi ve gelecekteki rolüne vurgu yapıyor.


Etkinliğe 120'den fazla firma ve 380'den fazla markanın katılması, fuarın kapsamının ve etkisinin ne kadar geniş olduğunu gösteriyor. Fuar alanında sergilenecek olan ürünler arasında tarım makineleri, hayvancılık ekipmanları, gübreleme teknolojileri ve dijital tarım uygulamaları gibi geniş bir yelpaze bulunuyor. Bu ürünler, çiftçilerin işlerini daha verimli, sürdürülebilir ve karlı bir şekilde yapmalarına yardımcı olmayı amaçlıyor.


Yozgat Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Taylan Alakoç'un ifadesine göre, tarımın ve hayvancılığın geleceği için makineleşmenin büyük bir önemi bulunuyor. Pandemi dönemi ve küresel gıda güvenliği endişeleri, tarımın daha etkili ve verimli bir şekilde yapılmasının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.


Fuarın amacı, çiftçilere ve sektör profesyonellerine en son tarım teknolojilerini, dijital çözümleri ve yenilikleri sunarak işlerini geliştirmeleri için ilham vermek. Ayrıca, verimliliği artırmak ve sürdürülebilir tarım uygulamalarını teşvik etmek gibi hedefler de ön plana çıkıyor.


Etkinlik, aynı zamanda tarımın çevresel etkilerine de odaklanıyor. Sürdürülebilir tarım uygulamaları, doğal kaynakların korunması ve tarımın çevresel etkilerinin azaltılması gibi konular fuarın gündemini oluşturuyor.


Etkinlik sadece ekipman sergilemekle kalmayıp, tarım sektörünün farklı yönlerine de dikkat çekiyor. Jandarma Trafik timinin trafik konularında bilgilendirme stantı açması, tarımın yanı sıra, sektördeki güvenlik ve düzenlemeler gibi diğer önemli unsurlara da vurgu yapılıyor. Aynı zamanda, bazı çiftçilerin tarım makinelerine erişimde yaşadığı zorluklar da gündeme getiriliyor. Bu durum, sektördeki ekonomik gerçekleri yansıtarak, tarım makinelerinin maliyeti ve ekonomik sürdürülebilirlik konusundaki meydan okumaları gözler önüne seriyor.


Yozgat'ta düzenlenen 13. Tarım ve Hayvancılık Fuarı, tarım sektörünün geleceği için belirleyici bir rol oynuyor. Bu etkinlik, sadece mevcut teknolojilerin sergilenmesini aşan bir amaca hizmet ederek, tarımın ve hayvancılığın nasıl daha sürdürülebilir ve verimli hale getirilebileceği konusunda vizyon geliştirilmesini sağlıyor. Detaylı bir platform olarak, hem yerel hem de ulusal düzeyde sektör paydaşlarına büyük bir ilham kaynağı oluyor.

Dünya genelinde artan çevre bilinci ve sürdürülebilirlik hedefleri, motorlu araçların emisyonlarını azaltma çabalarını hızlandırdı. Bu çerçevede, "Stage 3" ve "Stage 5" olarak adlandırılan dizel araç emisyon standartları, çevresel etkileri minimize etmeyi ve daha temiz bir hava kalitesi sağlamayı amaçlar. Bu makalede, Stage 3 ve Stage 5 emisyon standartlarının araç gücü, yakıt verimliliği ve çevresel etkiler açısından nasıl karşılaştırılabileceğine dair bir bakış sunulacak.

Stage 3 Emisyon Standartları:

Stage 3 emisyon standartları, dizel motorlu araçların egzoz emisyonlarını kontrol etmeye yönelik olarak geliştirilmiş standartlardır. Bu standartlar, özellikle azot oksit (NOx) ve partikül madde emisyonlarını azaltmayı hedefler. NOx, atmosferde ozon oluşturan ve solunum yollarına zarar verebilen bir bileşiktir. Partikül maddeler ise solunum yollarına girebilen küçük parçacıklardır.

Stage 3 emisyon standartları genellikle daha gelişmiş teknolojilerin kullanılmasını gerektirir:

SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) Teknolojisi: SCR sistemleri, egzoz gazlarına özel bir sıvı çözelti enjekte ederek NOx emisyonlarını azaltır. Bu çözelti, azot oksidi zararsız azot ve suya dönüştürür.
DPF (Dizel Partikül Filtresi): Partikül maddeleri yakalayan ve emisyonlardan uzaklaştıran bir filtre sistemidir. Bu sayede atmosfere yayılan partikül madde miktarı azalır.
EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşümü): Bu sistem, bir miktar egzoz gazını motora geri yönlendirerek yanma sıcaklıklarını düşürerek NOx oluşumunu azaltmayı amaçlar.


Stage 5 Emisyon Standartları:

Stage 5 emisyon standartları, daha da sıkı bir şekilde motorlu araçların emisyonlarını kontrol etmeyi amaçlar. Stage 5 standartları, özellikle NOx ve partikül madde emisyonlarını daha düşük seviyelere indirmeyi hedefler.

Bu aşamada daha da gelişmiş teknolojiler ve sistemler kullanılır:

Ultra Temiz SCR Sistemleri: SCR teknolojisi daha da geliştirilir ve daha etkili hale getirilir, böylece daha fazla NOx indirimi sağlanır.
DPF ve PN-Katlayıcı Teknolojisi: Partikül madde filtreleme sistemleri daha etkili hale getirilir ve ayrıca partiküler madde sayısını da azaltan PN (partikül sayımı) katalizörleri kullanılır.
Yüksek Basınçlı Enjeksiyon Teknolojisi: Yakıt enjeksiyon sistemleri daha hassas ve verimli hale getirilir, bu da daha iyi yanma ve daha düşük emisyonlar anlamına gelir.
Bu emisyon standartları, çevre ve insan sağlığı koruma amacıyla geliştirilmiştir. Üreticiler, bu standartlara uyum sağlayabilmek için motor tasarımında ve egzoz emisyon kontrol sistemlerinde önemli değişiklikler yapmak zorundadır. Bu değişiklikler genellikle daha temiz ve daha verimli motorlar anlamına gelirken, aynı zamanda araç maliyetlerini de etkileyebilir.

Bu emisyon standartları, çevre ve insan sağlığı koruma amacıyla geliştirilmiştir. Üreticiler, bu standartlara uyum sağlayabilmek için motor tasarımında ve egzoz emisyon kontrol sistemlerinde önemli değişiklikler yapmak zorundadır. Bu değişiklikler genellikle daha temiz ve daha verimli motorlar anlamına gelirken, aynı zamanda araç maliyetlerini de etkileyebilir.

Bununla birlikte, bu iki aşama arasında başka farklar da bulunabilir:

Emisyon Sınırları: "Stage 5" standartları, genellikle daha düşük emisyon sınırlamaları getirir. Bu, araçların daha az azot oksit (NOx) ve partikül madde salınımına sahip olmasını gerektirir.
Teknolojik Gelişmeler: "Stage 5" aşamasında daha yeni ve gelişmiş emisyon kontrol teknolojileri kullanılabilir. Üreticiler, daha iyi performans gösteren ve daha düşük emisyon üreten sistemler geliştirmek için sürekli olarak çalışırlar.
Dizel Yakıt Kalitesi: Daha sıkı emisyon standartları genellikle daha temiz yakıtın kullanılmasını gerektirebilir. Bu, dizel yakıtın içindeki sülfür ve diğer kirleticilerin daha düşük seviyelerde olmasını gerektirebilir.
Sürdürülebilirlik ve Çevresel Etki: "Stage 5" aşaması, çevresel sürdürülebilirliği ve temiz hava kalitesini daha fazla vurgular. Bu, motorlu araçların şehirlerde ve hassas çevre bölgelerinde daha düşük emisyonlarla çalışmasını sağlar.
Maliyetler: Daha sıkı emisyon standartlarına uyum sağlamak, üreticilere daha gelişmiş teknolojileri entegre etme ve motor tasarımını değiştirme maliyeti olarak yansıyabilir. Bu, araçların üretim maliyetlerini etkileyebilir ve sonuç olarak araç fiyatlarına yansıyabilir.
Çevresel Etkiler: Hem "Stage 3" hem de "Stage 5" emisyon standartları, dizel motorlu araçların egzoz emisyonlarını kontrol etmeyi amaçlar. Daha sıkı emisyon standartları, azot oksit (NOx) ve partikül madde gibi zararlı maddelerin atmosfere yayılmasını sınırlayarak hava kalitesini artırır. Bu da şehir içi hava kirliliğini azaltma potansiyeline sahiptir.

Her üretici, emisyon standartlarına uyum sağlamak için kendi mühendislik ve teknoloji stratejilerini kullanır. Dolayısıyla, "Stage 3" ve "Stage 5" arasındaki farklar, üreticiye, motor tipine ve kullanılan teknolojilere göre değişebilir.

Stage 3 ve Stage 5 Güç Farkları;

Stage 3 ve Stage 5 emisyon standartları, temelde egzoz emisyonlarını kontrol etmeyi amaçladığı için araç gücüne doğrudan etki etmez. Bununla birlikte, daha sıkı emisyon standartlarına uyum sağlamak için yapılan teknolojik gelişmeler, motor verimliliğini artırabilir ve bu da belirli koşullarda daha iyi performans sunabilir. Ancak, güç çıkışı genellikle aracın motor tasarımına, boyutuna ve üretici hedeflerine bağlı olarak değişir.

Örneğin, daha etkili emisyon kontrol sistemleri genellikle motorun işleyişini optimize etmek ve verimliliği artırmak amacıyla geliştirilir. Bu da potansiyel olarak daha iyi yakıt ekonomisi ve belirli koşullarda daha iyi performans anlamına gelebilir.

Stage 3 ve Stage 5 Yakıt Farkları;

Daha sıkı emisyon standartlarına uyum sağlamak için yapılan teknolojik gelişmeler, genellikle daha verimli yakıt kullanımını teşvik eder. "Stage 5" emisyon standartlarına uyum sağlayan araçlar, daha düşük yakıt tüketimi ve daha iyi yakıt ekonomisi gösterme eğilimindedir. Bu, hem sürücülere hem de çevreye ekonomik ve çevresel faydalar sağlar.

Ancak, yakıt verimliliği birçok faktöre bağlıdır ve sadece emisyon standartlarına uyum değil, aynı zamanda motor tasarımı, aracın ağırlığı, sürüş koşulları ve sürücü alışkanlıkları gibi faktörler de etkiler. Herhangi bir aracın yakıt verimliliğini değerlendirirken, resmi yakıt tüketimi verilerine ve bağımsız test sonuçlarına başvurmanız faydalı olacaktır.

Daha sıkı emisyon standartlarına uyum sağlayan "Stage 5" araçlar, genellikle daha düşük yakıt tüketimi ve daha iyi yakıt verimliliği sağlama potansiyeline sahiptir, ancak bu tamamen araç tipine ve üreticiye bağlıdır.

Sonuç olarak, Dizel araç emisyon standartları, çevre koruma ve insan sağlığını önemseyen bir yaklaşımla geliştirilmiştir. Hem "Stage 3" hem de "Stage 5" emisyon standartları, daha temiz ve daha verimli motor teknolojilerini teşvik ederek araçların çevresel etkilerini azaltmayı amaçlar. Bu standartların yakıt verimliliği, güç çıkışı ve çevresel etkiler açısından karşılaştırılması, sürdürülebilir bir ulaşım sisteminin oluşturulmasına katkı sağlar.

Merhaba,
Ankara Polatlı'da kuru buğdayda bu sene 550kg/dönüm'den verim aldım. Tarlam biraz çorak bir arazide yine de etrafımdaki tarlalar 300-400kg civarı alırken 550kg almayı başardım. Fazla verimi fosforu 2 seferde ve yaptığım çift pas ilacından dolayı olduguna inanıyorum. Hektolitre 85 protein ise 14 çıktı ve borsada iyi bir fiyattan sattım.
18 kg Sertifikalı Esperia Tohum
20 kg 18/46 DAP
28 kg Üre / 14 kg x2

Bu sene yeniden ekim yapmayı düşünüyorum. Henüz hasattan sonra bir şey yapmadım, anız öylece duruyor. 4 tarafımdaki tarlalar bu sene nadasta olacak. Yeniden ekim için tavsiyelerinizi bekliyorum. Toprak hazırlığını nasıl yapmalıyım ve başka nelere dikkat etmeliyim? Mesela etraftaki tarlalarda ekin olmayacağı için haşerat vb. canlılar benim tarlama akın eder mi? Rüzgar, erezyon vb sorunlar tarlama çok zarar verir mi?

Cevaplar için şimdiden teşekkür ederim

Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, Türkiye Ziraat Odaları Birliği (TZOB) Genel Merkezi'nde tarım sektörünün sorunlarını tartışmak üzere bir toplantı gerçekleştirdi. Yılmaz, toplantıda tarımın stratejik önemine vurgu yaparak, orta vadeli programın Eylül ayında paylaşılacağını ve Ekim ayında kalkınma planının Meclis'e sunulacağını belirtti. TZOB Başkanı Bayraktar ise tarım sektöründeki maliyet sorunlarını ve destekleme bütçesinin artırılmasını talep ettiklerini ifade etti. Ayrıca, yaşanan yangın felaketlerinin tarım arazilerine etkileri konusunda da açıklamalarda bulundu.


Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, Eylül ayında orta vadeli programın toplumla paylaşılacağını ve Ekim ayında 12. kalkınma planının Meclis'e sunulacağını duyurdu. TZOB Genel Merkezi'nde gerçekleştirilen toplantıda, tarım sektörünün sorunlarını tartışmak üzere Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz ve TZOB Başkanı Şemsi Bayraktar bir araya geldi.


Yılmaz, toplantının ardından yaptığı açıklamada, görüşmede güncel konular ve orta vadeli konular olmak üzere iki konunun ele alındığını belirtti. Ortak vadeli programla ilgili sürecin devam ettiğini ve tarım sektörüyle ilgili olarak da önemli bir toplantı gerçekleştirdiklerini ifade etti. Üretim planlaması konusunun önemine değinen Yılmaz, tarım sektöründe yeterli büyüklüğe ve araziye sahip olunmadığını ve miras veya başka şekillerden parçalanan arazilerin verimliliği düşürdüğünü belirtti. Başkan Bayraktar ise miras hukukunda yapılan değişikliklerin önemini vurguladı ve toplulaştırma çalışmalarının önemine dikkat çekti.


Toplantıda sulama konusunun da gündeme geldiğini ifade eden Yılmaz, tarımdaki verimliliğin artırılmasında sulamanın öneminin altını çizdi ve Devlet Su İşleri (DSİ) yatırımlarının önemine değindi. TZOB Başkanı Bayraktar ise tarım sektöründeki maliyet sorunlarını dile getirdi ve destekleme bütçesinin artırılmasını talep etti. Ayrıca, yangın felaketlerinin tarım arazilerine etkileri hakkında da açıklamalarda bulundu.


Bu toplantı, tarım sektörünün sorunlarının ve ihtiyaçlarının tartışıldığı önemli bir platform oldu. Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz'ın duyurduğu orta vadeli program ve kalkınma planının, tarım sektöründe yapılacak stratejik değişiklikler için bir yol haritası olacağı belirtildi. Tarım sektörünün maliyet sorunları ve destekleme bütçesinin artırılması talepleri, sektördeki paydaşların dikkate alınması gereken önemli konular arasında yer aldı.

Toprak Mahsulleri Ofisi tarafından 2023 sezonu mısır alım fiyatı ton başına 6 bin lira olarak belirlendi. Mısır alımı için randevular 23 Ağustos günüden itibaren alınabileceği ve alımlara TMO işyerlerinde 24 Ağustos'tan itibaren, lisanslı depolar üzerinden ise yine randevulu olarak 28 Ağustos'tan itibaren başlanacağı bildirildi.
TMO’nun, eski adı Twitter olan X sosyal medya platformundan, mısır alımlarının başlamasına ilişkin paylaşım yapıldı.


MISIR ALIM FİYATI BELLİ OLDU


«TMO mısır alım fiyatı, ton başına 6 bin lira olarak belirlenmiştir. Çiftçi Kayıt Sistemi’ne kayıtlı üreticilerden, belgelerindeki üretim miktarının tamamı satın alınacaktır. TMO, Türkiye genelinde bulunan iş yerlerinde ve protokol imzalanan lisanslı depolarda mısır alım faaliyeti gösterecektir. Ofis ile protokol imzalayan lisanslı depoculuk şirketleri, www.tmo.gov.tr internet adresinde yayınlanmakta olup üreticilerimiz bu depolara teslim ettiği ürününü Elektronik Ürün Senedi olarak TMO’ya satabileceklerdir».
TMO’nun, üreticilerin iş yerleri önünde uzun süre beklemelerini önlemek amacıyla uyguladığı randevulu alım sistemine devam edeceğine değinilen açıklamada, randevuların 23 Ağustos saat 10.00’dan itibaren alınabileceği ve alımlara TMO işyerlerinde 24 Ağustos’tan itibaren, lisanslı depolar üzerinden ise yine randevulu olarak alımlara 28 Ağustos’tan itibaren başlanacağı bildirildi.

Traktörüme teyp ve 2 hoparlör takmak istiyorum. Şeması hakkında yardımcı olacak varsa çok memnun olurum. Aküden nasıl bir kablo çekmeliyiz teybe nasıl bağlantısını yapmalıyız ve teyibi nasıl hoparlöre bağlamalıyız

Selamlar. 2017 td110 sahibiyim 930 saatte şuan. Dün 45 dönüm kazayağı çektim dışarısı 32 derece civarıydı ancak klima baya yordu beni. Yani soğutması çok kötü şöyleki üfleme gayet güzel 2. Kademede çalıştırıyorum havalandırma menfezlerinden 4 tanesini açıyorum sadece kabindeki ama ılık üflüyor nedense. Traktörün kaputu açıp pervanenin oradaki klima radyatörünü yıkadığım zaman klima 20dk falan buz gibi üflüyor üşüyorum resmen içerde ama sonra gene eski haline dönüyor. Dikkatimi çekti klimayı 2. Dişte açınca traktör klima kompresörü 27sn çalışıyor sonra duruyor 27 sn sonra tekrar çalışıyor sorun mu normal mi anlayamadım. 100 saat önce klima açınca kayış ses yapıyordu bilya dağıtmış o yapıldı sorun kalmadı onunla mı bağlantılı acaba.

Diğer sorum traktörün direksiyonda 400 saattir geçmeyen bi ses var. Mesela 3. Vites 14 gazda gidiyorum direksiyonu çevirirken ses yok ama 3. Vites 17-25 gaz arasında aşırı ses oluyor hın hın şeklinde ve en çokta 25 gazda aşırı oluyor. Hidrolik filtresini geçenki bakımda ustaya değiştir dedim bana değiştirdiğini söylüyor ama yakıt filtresine baktığımda üstünde cnh oil filtre yazıyor bir satır altında da yakıt filtresi yazıyor ama hidrolik filtresinde Türkçe hiçbir yazı yok. Acaba üçkağıt yapıp değiştirmemiş olabilir mi o aklıma geldi biliyorsunuz bunların sahtesi çok fazla 700 tl falan ucuz bişi değil. Hidrolik filtresi değilse göstergenin oradaki danfoz dan yapabilir dedi servis ama bilemedim sizin yorumlarınız nedir daha önce bu sorunu yaşayan vardır illaki.
Buradaki videoda sorunum videolu olarak var.

92model MF 240 kullanıcısıym hiç hararet yapmayan traktör rektefe yapdirdiktan sonra hararet yapmaya başladı. usta bizden habersiz termostati çıkarmis sonrasında sürekli hararet yapıyor suyu bitiriyor. Termostat dan mi kaynaklı yoksa hava mi var ne yapmalıyım?

Selamın Aleyküm Arkadaşlar 2004 model 3085D lerde Sağdan egzoz deutz motorlu olanlarda orijinal turbo var mıdır birde elinde kitepçığı olanlar veya teknik özellikleri bulunanlar yazabilir mi

Polisim memleketim Kayseri’ye tayinim çıktı tarla işleriyle uğraşmak istiyorum köyüm Kayseri 2 saat bir kaç kişiyle konuştum 100 dönüm ayçiçek eksen 30 ton mahsul alırsın dedi 1 milyon tl para kazanırsın dedi

Türkiye'nin tahıl ambarı olarak bilinen Konya Ovası, yer altı su kaynaklarında kuraklık ile karşı karşıya. Bölgedeki havza genelinde yeraltı suyu 50 metre azalırken, bazı bölgelerde ise 400 metreye kadar açılan kuyulardan su çıkmadığı raporlandı. Kayıt dışı kullanılan kuyuların takibi yapılamaması ve vahşi sulama sonrası yer altı su kaynaklarında 50 metreye kadar çekilme meydana geldi.


«Yer altı seviyesinin düşümü giderek artan bir seyir izliyor»


Dr. Fetullah Arık, «1960'lı yıllardan sonra yer altı su kaynaklarından yararlanma, özellikle ilk Çumra havzasında başlayan sulama daha sonra havzanın birçok yerinde yaygınlaşmıştır. Yani yer altı seviyesinin düşümü giderek artan bir seyir izliyor» dedi.


«1960 yılından günümüze 50 metreden fazla bir yer altı su seviyesinde düşüm gerçekleşti»


« Havza genelinde değerlendirme yaptığımız zaman da bu ortalama 2 buçuk metreden fazla bir düşüş. 1960'lı yıllarda yüzeyde bulunan su bugün havza genelinde 50 metre derinde ancak lokal olarak bazı noktalara baktığımız zaman yeraltı seviyesi çok daha derinlerde. Havza'nın özellikle kuzey bölgelerinde Yunak, Çeltik, Kulu ve Altınekin gibi bölgelerde bazı açılan kuyuların derinlikleri artık 400 metreleri bulmuş vaziyette. Bu da havza kenarından itibaren bütün havzanın suyunun artık çekilmeye başladığını net bir şekilde göstergesi. »


.


«Havza'nın birçok bölgesinde maalesef kaçak su kuyuları açılmaya devam ediyor»


Dr. Arık, «Havzada çok su tüketen bitkilerin üretimi giderek yaygınlaşıyor. Yer altı suyuna ise talep giderek arttırıyor. Havza içerisine baktığımız zaman yıllık ortalama 4 buçuk milyar metreküp bir su kullanımı var. Bir o kadarı da yeraltı suyundan karşılanıyor.


Ülkemizde en fazla yer altı suyundan yararlanan havza Konya Kapalı Havzası. Bu havza içerisine baktığımız zaman genel tüketimden yola çıktığımızda Devlet Su İşleri'nin kayıtlara aldığı kuyuların dışında çok ciddi bir su tüketimi olduğunu görebiliyoruz. Halen şu anda bile Havza'nın birçok bölgesinde maalesef kaçak kuyuları açılmaya devam ediyor« dedi.

Tarım ve Kırsal Kalkınmayı Destekleme Kurumu (TKDK), 13. Başvuru Çağrı İlanı kapsamında Et-Süt-Yumurta üreten işletmeler ile Et-Süt ve Kanatlı Eti Ürünlerinin İşlenmesi, Su Ürünlerinin İşlenmesi ve Meyve-Sebze Ürünlerinin İşlenmesi ve Pazarlanması başlıkları altında 20 Milyon Euro hibe desteği sağlayacak.​

Başvuru Çağrı İlanına çıktı.


Çağrı kapsamında üreticiye Türkiye genelinde toplam 20 Milyon Avro hibe sunulacağını kaydetti.


TKDK Erzurum İl Koordinatörü Dr. Atilla Özlü, bu çağrının hayvancılık işletmeleri ile tarım ve balıkçılık ürünlerinin işlenmesi kapsamında faaliyette bulunan tesislere ait yatırımları içerdiğini ve yalnızca makine-ekipman, hizmet ve görünürlük alımlarına ilişkin başvurularının destekleneceğini bildirdi.


Bu desteklemeler sayesinde yatırımcıların modern ekipmanlarla çalışmalarının teşvik edilerek bir taraftan üretim standartlarının yükseltilmesi ile ürün kalitesinin artırılması sağlanmış olurken diğer taraftan tarım ve balıkçılık sektörünün gelişmesine katkı sunarak nihai ürünün daha etkili bir şekilde pazarlanmasının sağlanmış olacağı belirtildi.


Tarımsal İşletmelerin Fiziki Varlıklarına Yönelik Yatırımlar kapsamında faaliyet gösteren işletmelerin makine-ekipman, hizmet ve görünürlük alımı için başvuru tarihi 4-28 Eylül, Tarım ve Balıkçılık Ürünlerinin İşlenmesi ve Pazarlanması için makine-ekipman, hizmet ve görünürlük alım başvuruları ise 18 Eylül-12 Ekim tarihleri olarak belirlendi.

istanbulda, toki konut, 3+1
öteki kentlerde de benzer durum var...

20 bin kira
40 bin depozito
20 bin emlakçi
10 bin nakliye

cepte 90 bin olmayan, kiralayamaz...



emekli 7500, memur 22 000 maaş, asgari ücret 11,400
işçi, emekli, memur bu şartlarda ne yapacak...nasıl ev kiralayacak

son nokta...
madem, kira artışı %25, bu evlerin kirası, iki yıl önce 2 bin liraydı

peki, bu evlerin kirası 20 bin ise, 10 yıllık kira 2 milyon 4 yüz bin
ilanlarda satış, 4-4,5 milyonu
bu rakamlar 2 ye 3 e katlansa durum ne olur...
konut kiralarında, konut fiyatlarında balon mu var...

bu işlerde, evsahibi-emlakçı ortak mı çalışıyor...
devletin denetlemesi yok mu...

bundan sonra, konutlar yabancılara mı kiralanacak ya da satılacak...
memleket elden gitti mi...

çare va mı...

Kök pasa hangisi daha dayanıklı. Tecrube eden bilgilendirse sevinirim.

Merhaba Trakkulüp ahalisi.

MOVE ON olarak birlikte çalışacağımız yeni takım arkadaşımızı arıyoruz. Çevrenizde ilgili olabilecek kişiler olursa görüşmekten memnuniyet duyarız.





MOVE ON olarak biz sürdürülebilir bir tarım için yapay zeka tabanlı teknolojiler geliştiren "elleri klavyede ayakları toprakta" çiftçi ve mühendislerden oluşan bir tarım girişimiyiz.
Bilişim, yazılım ve elektronik sektöründeki deneyimlerimizi tarıma uyarlayan bir ekip olarak, uluslarası patent, marka tescilleri ve buluş ödülleri ile tarımsal otonomi için sahada uç cihazlarla, bulutta ise tarım platformumuz ile hizmet vermekteyiz.
Türkiye'de ilk ve tek traktörler için yapay zeka destekli otonom sürüş kitlerini tarım bulut platformu destekli geliştiren bir ekip olarak, tarımın sürdürülebilir dijitalizasyonu için çalışmalarımıza devam ediyoruz.

İş Tanımı
Sahada ve bulutta geliştirdiğimiz tarımsal yapay zeka yazılımlarımızın mobil uygulamalarla bulut destekli servis edilmesi ve bağlantılı çalışması için Android mobil uygulama geliştirici ekip arkadaşımızı arıyoruz.


Nitelikler

· Üniversitelerin ilgili bölümlerinden Bilgisayar/Yazılım/Yapay Zeka/Elektronik Mühendisliği lisans mezunu veya kısa zamanda mezun olabilecek,

· Java ve Kotlin ile proje geliştirmiş, android platform geliştirme ortamları konusunda bilgi sahibi,

· Google Play Store ile dağıtım deneyimi olan,

· SDK ile third party entegrasyon çalışmaları yapabilen,

· Mobil uygulamaların yapay zeka ve görüntü işleme altyapıları ile geliştirilmesi konusunda bilgi sahibi,

· Web servisler/REST API'leri hakkında tecrübeli,

· Realtime görüntü işleme, Stream veriler, RPC ve Socket altyapıları hakkında bilgi sahibi,

· Firebase, Google Cloud ve AWS ile çalışma deneyimi olan,

· MVVM, Design Patterns, Object Oriented programlama ve mobil cihazlar için sistem mimarileri konularına hakim,

· Teknik düzeyde İngilizce bilgisi olan, problem çözme, karar alma, planlama ve dikkat becerileri gelişmiş,

· Teknolojiyi ve yenilikleri yakından takip eden, öğrenmeye ve gelişmeye açık, takım çalışmasına yatkın, iletişim ve koordinasyon yeteneği kuvvetli,


Yetenekler

· Mevcut ve yeni Mobil uygulamaların geliştirilmesi ve bakımı süreçlerinde aktif rol oynayabilecek,

· Yeni nesil teknolojilerin araştırılması ve mevcut sistemlere adaptasyonu konusunda destek sağlayabilecek,

· Görev aldığı projelerin yazılım yaşam döngüsü içerisinde kaliteli bir şekilde üretim ortamında devamlılığını gerçekleştirebilecek,

· Beklenen dokümantasyon standartlarını ve kapsamını yerine getirirken okunabilir ve yeniden kullanılabilir kod yazabilecek,

· Agile yazılım geliştirme döngüsü ile Scrum süreci içerisinde Sprint çalışmalarında geliştirmeler yapabilecek


Gereklilikler

· Hybrid çalışma ortamında haftanın belirli günlerinde ofisimize ulaşımda problem yaşamayacak,

· Dinamik ve gelişen bir ekibin parçaşı olabilecek,

· Startup çalışma ruhuna uyumlu,


yeni ekip arkadaşımızı arıyoruz.

Başvurunuzu yaparken cv'niz ile birlikte github hesabınızı da hr@moveon.ai mail adresine iletmenizi rica ederiz.

Değerli TrakKulüp ahalisi,

Ben genç bir arkadaşınız olarak Polonya bazlı bir şirketin Türkiye'ye tarımsal makine eklentileri (özellikle önden yükleyici) ihrac etme düşüncesi için bir market araştırması yapıyorum.
İnternet üzerinden TÜİK gibi yerlerden traktörklerin sayıları ve markalarına erişebildim ama özellikle önden yükleyici hakkında bir bilgi bulamadım. Bir kaç soru sormak istiyorum.

En popüler tarımsal makine eklentileri yapan marka hangisi (tercihen en popüler önden yükleyici satan marka)

Türkiye'deki en çok satan/popüler olan tarımsal makine eklentileri distribütörleri hangileri?

Siz ekipmanlarınızı hangi markadan tercih ediyorsunuz?


Bu kardeşinize yardımcı olduğunuz için çok teşekkür ederim. İyi günler diliyorum.

Adana'nın Sarıçam ilçesinde, Tarım ve Orman Bakanlığının desteğiyle hayvancılığa başlayan 46 yaşındaki Sevgi Uslu, 4 yılda besi çiftliğindeki koyun sayısını 150'den 350'ye yükseltti.


Cerenli Mahallesi'nde 3 çocuk annesi Sevgi Uslu, babası gibi hayvancılık yapmak istedi. Uslu, araştırması sonucunda 2019'da Bakanlığın Kırsal Kalkınma Yatırımlarının Desteklenmesi Programı'na (KKYDP) başvurdu.


Birikimiyle 20 dönümlük arazi satın alan Uslu'ya, İl Tarım ve Orman Müdürlüğünce yüzde 50 hibeyle küçükbaş hayvan çiftliği kuruldu ve 150 koyun temin edildi.


Uslu, oğlu ve bir çalışanıyla sürdürdüğü hayvancılıkla sürüsündeki koyun sayısını 4 yılda 350'ye çıkardı.


Yetiştirdiği küçükbaş hayvanları kesim için kasaplara satan Sevgi Uslu, işini büyütmeyi hedefliyor.


Hayvanların yemini de kendi üretiyor


Uslu, çocukluğundan itibaren hayvanlarla iç içe olduğunu, besicilik yapan babasının deneyiminden yararlandığını söyledi.


Üretime katılmaktan mutluluk duyduğunu dile getiren Uslu, yakından ilgilendiği hayvanlarının kontrollerini aksatmadan yaptığını anlattı.


Uslu, hayvan sayısını artırmayı istediğini belirterek, "Sektörde hiçbir zaman pazar sorunu yaşamadık. 750 küçükbaş hayvan kapasitesine sahip bir çiftlikteyiz. Bu sayede üretimi artırmayı istiyoruz. İnşallah şimdiki hedefimiz hayvan sayısını 750'ye çıkarmak." dedi.


Satın aldığı 80 dönümlük başka bir tarlada ise yem bitkisi yetiştirmeye başladığını ifade eden Uslu, "Yemi kendimizin üretmesi çok önemli. Hayvanlara katkısız, sağlıklı yem verdiğimizi biliyoruz. Bu sayede hayvanlar daha güzel besleniyor. Hiçbir sıkıntı yaşamıyoruz."diye konuştu.


Kentte 3 bin kişi programdan yararlandı


İl Tarım ve Orman Müdürü Muhammet Ali Tekin de kentte 2006'dan itibaren KKYDP kapsamında 127 milyon lira hibe sağlandığını, yaklaşık 3 bin kişinin üreticiliğe başladığını bildirdi.


Üreticilerin kontrol ve denetimlerini yaptıklarını, ürünlerinin değerlendirilmesi için de istişarede bulunduklarını anlatan Tekin, desteklerin devam edeceğini kaydetti.

Td 100 ve tümosan 8185 traktörüm var asfaltta kullanıyorum yavaş gitmem arkadakiler için tehlikeli oluyor
Hızlari arttirılabilir mi